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加油站膜結構

加油站膜結構

2019-03-30 13:57:21

加油站膜結構,指的是覆蓋在加油站上方的膜結構罩棚。加油站膜結構具有麵的外遮陽功能,可以徹底阻擋紫外線的輻射,能夠使室內的溫度降低,減少空調負荷,不僅使車輛、人體免受紫外線的侵襲,而且大大延長了加油站設備的使用壽命。

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  加油站膜結構,指的是覆蓋在加油站上方的膜結構罩棚。加油站膜結構具有麵的外遮陽功能,可以徹底阻擋紫外線的輻射,能夠使室內的溫度降低,減少空調負荷,不僅使車輛、人體免受紫外線的侵襲,而且大大延長了加油站設備的使用壽命。

  加油站膜結構設計:

  膜結構加油站的設計建造不僅僅要注重其美觀性,而且要在保證其觀賞性的同時必須要按照其設計標準。設計圖紙包括:總說明,膜結構軸測圖,膜結構平麵布置圖,膜結構立麵布置圖,基礎與預埋布置圖,鋼結構軸測圖,鋼結構平麵布置圖,鋼結構立麵布置圖,鋼結構立麵布置圖等。

  加油站膜結構支承結構安裝:

  張拉索膜結構加油站的支承可分為剛性邊界和柔性邊界。支承結構安裝誤差的大小,不僅直接影響建築的外觀,還影響結構內預應力的分布,嚴重者將影響結構的安性。在安裝支承鋼結構前,應按規範和設計要求對鋼結構基礎的頂麵標高、軸線尺寸做嚴格的複測,並作複測紀錄。
  支承結構安裝工藝流程為:鋼結構預埋交底-→鋼結構預埋-鋼結構製作- 基礎預埋複核-→構件防腐塗

  加油站膜結構安裝驗收標準:

  1、膜麵不得有滲漏現象,無明顯褶皺,不得有積水。
  2、膜麵表麵應無明顯汙染串色。
  3、連接固定節點應緊密牢固、排列整齊。
  4、縫線無脫落斷線,無超張拉現象,膜麵勻稱,色澤均勻, 排水通暢,封簷嚴密。
  5、安裝過程中局部拉毛蹭傷尺寸不應大於20mm ,且每單元用工具和工藝進行。
  6、對不影響安、美觀的小的破損可將暫時性修補作為長久性修補;對影響安、美觀的破損應作
  7、在膜材連接處應保持高度水密性,應采取定的構造措施防止膜材磨損和撕裂。
  8、在支承構件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。
  9、連接件應具有足夠的強度、剛度和耐久性,應不先於所連接的膜材、拉索或鋼構件破壞,並不產生影響結構受力性能的變形。連接處的膜材應不先於其它部位的膜材破壞。

  加油站膜結構膜材安裝:

  1:展開加油站膜結構的膜體前,在平台上鋪設臨時布料,以保護膜材不被損傷及膜材清潔,嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應校對包裝上的標記,確認安裝部位,並按標記方向展開,盡量避免展開後的膜體在場內移動。
  2:膜麵展開前應先安裝緊固的夾板,夾板的間距不應大於2m,根據膜結構的跨度大小,調整夾板中心的間距,夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。對次性吊裝到位的膜體,也必須次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。
  3:目前索膜結構吊裝較多應用多點整體提升法,是將已經成熟的整體“提升”技術加以改造用於索膜結構這種柔性結構的施工過程中,該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控製各吊點的上升速度和距離,確保膜麵的傳力均勻。
  加油站膜結構布施工安裝亦可采用分塊吊裝的方法,將膜體按平麵位置分為若幹作業塊,每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術,整體吊裝到位。若采用整體提升技術,要求投入的設備和人員較多,施工準備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業塊,片和2片、3片和4片、5片和6片、7片和8片、9片和0片,每個作業塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設計高度後,再在空中將各個作業塊連接到起,其優越性相當明顯。在整個安裝過程中要別注意防止膜體在風荷載作用下產生過大的晃動。
  4:張拉成型是整個加油站膜結構布施工安裝工程的重要環節,施工項目能否取得果,取決於張拉是否滿足設計要求。當支承結構為剛性邊界時,預應力的施加要通過殊的構造來實施。對於柔性邊界,可通過調整撐杆的位置來調節預應力的大小。張拉索膜結構中,膜材的張拉預應力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預定的應力張拉到位。張拉時應確定分批張拉的順序、量值,控製張拉速度,並根據材料的性確定超張拉量值。張拉過程可以是分批、分調整索的預應力,逐步張拉達到設計值;也可以對整體實施同步張拉。對有控製要求的張力值應作施工紀錄,對無控製要求的也要作張拉行程紀錄。

定製流程

本公司開發的膜結構建築風格獨特,藝術性強,具有濃厚的現代氣息,力學特性好,光學熱學性能優,阻燃又自潔,工藝性能佳,成本低,工期短等優點。

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